射頻識別技術(shù)應(yīng)用中“成本問題”初探

文章出處：http://56733.cn 作者：徐基仁   人氣： 發(fā)表時間：2011年09月22日

    射頻識別（RFID）技術(shù)，作為現(xiàn)代信息技術(shù)領(lǐng)域中最具活力和前途的高新技術(shù)，隨著大規(guī)模集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全等技術(shù)的發(fā)展，已進(jìn)入全面的商業(yè)化應(yīng)用階段，它對人類進(jìn)入信息化、數(shù)字化社會的巨大推動作用正日益顯現(xiàn)出來。目前，在推廣應(yīng)用射頻識別技術(shù)的進(jìn)程中，普遍反映出遭遇到“成本障礙”的困擾，使其規(guī)模型、社會化的應(yīng)用受到阻礙，這已引起政府及業(yè)界的高度關(guān)注。許多專家學(xué)者，紛紛進(jìn)行分析研究，以圖盡快找出原因，破解難題，沖出這一瓶頸的桎梏。本文根據(jù)作者多年來從事射頻識別（RFID）技術(shù)應(yīng)用研究及工程實踐中的體會，借助對目前在我國幾個射頻技術(shù)應(yīng)用典型的分析，對這一“難題”的實質(zhì)及產(chǎn)生的原因、解決的方向作一個初探，借以拋磚引玉，為破解這一難題的共同努力，貢獻(xiàn)一己之力。 

    1 關(guān)于對RFID“成本問題”的認(rèn)識

    目前，社會上對射頻識別（RFID）技術(shù)應(yīng)用中普遍反映的“成本問題”，直接表述是：“成本過高”，特別是從需求方面反映尤為強(qiáng)烈。認(rèn)真分析來看，這一新技術(shù)應(yīng)用的成本，主要由兩部分組成，這就是“技術(shù)及產(chǎn)品成本（更多的由產(chǎn)品、設(shè)備來表達(dá)）”和這一技術(shù)在“應(yīng)用環(huán)節(jié)形成的成本”。對于現(xiàn)代信息技術(shù)而言，這種成本的組合和表達(dá)形式，尤為突出，在構(gòu)成“總成本”的比重中，“應(yīng)用環(huán)節(jié)的成本”常常會大大超出“產(chǎn)品、設(shè)備的成本”。如果僅僅是著力于解決新技術(shù)，新產(chǎn)品的“生產(chǎn)成本”，往往會陷入“批量”與“成本”的“雞”“蛋”怪圈之中惡性循環(huán)。在認(rèn)真降低新技術(shù)、新產(chǎn)品生產(chǎn)成本的同時，應(yīng)該更多地去研究、科學(xué)的構(gòu)建應(yīng)用環(huán)節(jié)的成本，在總成本的大比重領(lǐng)域內(nèi)下功夫，更利于“成本障礙”的解決。本文正是基于這樣的理念和視角，來探討射頻識別（RFID）技術(shù)在推廣應(yīng)用中遭遇的“成本問題”。 

    2 基于上述理念，成本問題不是根本問題 

    首先，對成本的考量取決于價值。即社會對一種新技術(shù)、新產(chǎn)品的成本的認(rèn)同、接受程度，取決于這一新技術(shù)、新產(chǎn)品的使用價值（應(yīng)用價值），應(yīng)用價值越高，使用者受益就越大，“成本”被接受的可能性就越大。即使“成本”再低的新技術(shù)和新產(chǎn)品，如果它沒有“使用價值”或“使用價值”很低，使用人不能受益或很少受益，這種“低成本”也難于被接受。因此，“成本問題”在這里只是表象?！俺杀尽敝猿蔀椤皢栴}”或障礙，是新技術(shù)、新產(chǎn)品的“應(yīng)用價值”模糊或價值表達(dá)不力的結(jié)果。應(yīng)從突出新技術(shù)或新產(chǎn)品的應(yīng)用價值或增強(qiáng)其“價值表達(dá)方式，表達(dá)能力”上下功夫。
 
    具體到射頻識別（RFID）技術(shù)這一新技術(shù)而言。它的總成本（被使用的成本）的高低，以及其被認(rèn)可的程度，取決于對RFID應(yīng)用系統(tǒng)價值鏈設(shè)計和構(gòu)建的好壞，取決于在RFID應(yīng)用系統(tǒng)集成工作中對RFID價值的表達(dá)發(fā)揮的力度和方式的好壞。 

    3 RFID應(yīng)用系統(tǒng)集成的關(guān)鍵之一是價值鏈的設(shè)計和構(gòu)造的好壞優(yōu)劣

    “RFID的價值大小與其被使用的次數(shù)成正比”。這一精辟的論述，揭示了RFID技術(shù)的價值特性。RFID技術(shù)是偶基技術(shù)，RFID技術(shù)是系統(tǒng)技術(shù)。在RFID應(yīng)用系統(tǒng)的集成工作中，為其設(shè)計的價值鏈越長，價值表達(dá)的環(huán)節(jié)越多，成本被認(rèn)同度就越高。如果在同一個RFID技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽被使用的環(huán)節(jié)越多，讀寫器被使用的功能越充分，其成本被分解、稀釋和認(rèn)同度就越高。反之，價值鏈被設(shè)計得越短，或供價值表達(dá)的環(huán)節(jié)越少，成本問題就越突出。例如，在我國目前運行的高速公路ETC項目中，其用于電子錢包的電子標(biāo)簽幾百元（一般在三百元左右）一個，對于一輛汽車的成本而言，它的成本微乎其微，對于一個能消費汽車或以汽車作生產(chǎn)工具的車主的經(jīng)濟(jì)承受能力而言，這一成本并不難接受。但就其實現(xiàn)的價值而言，僅僅為了一個電子錢包功能，就需要付出幾百元的成本，無疑是我國金卡工程中介質(zhì)成本最高的應(yīng)用項目了。它推廣了十年還沒有被普及，這恐怕是一個最主要的原因。 

    4 RFID應(yīng)用系統(tǒng)價值鏈設(shè)計構(gòu)造的好壞，有賴于系統(tǒng)“應(yīng)用模式”和“商業(yè)模式”設(shè)計的好壞

    RFID應(yīng)用系統(tǒng)價值鏈的設(shè)計和構(gòu)造，基于對這一新技術(shù)“應(yīng)用模式”的選擇和由此帶來的“商業(yè)模式”的選擇。目前，我國金卡工程領(lǐng)域大力推進(jìn)“一卡多用”和“多功能卡”，這是對原有應(yīng)用系統(tǒng)的總結(jié)、優(yōu)化和提升，這無疑將重構(gòu)原有應(yīng)用系統(tǒng)的價值鏈并同時觸及其商業(yè)模式。但是僅以“一卡多用”和“多功能卡”的角度出發(fā)來認(rèn)識和解決問題，是只抓住了“戰(zhàn)術(shù)”問題，而“應(yīng)用模式”才是戰(zhàn)略高度的問題。 

    RFID應(yīng)用系統(tǒng)，一開始就應(yīng)從“應(yīng)用模式”的戰(zhàn)略層面來著眼，進(jìn)行系統(tǒng)價值鏈和商業(yè)模式的設(shè)計和構(gòu)建。 
從RFID技術(shù)十多年來在國際國內(nèi)的應(yīng)用實踐看，這一新技術(shù)的應(yīng)用模式表現(xiàn)為兩大類：一類是“工具型應(yīng)用”，一類是“資源型應(yīng)用”。 

    “工具型應(yīng)用”的特點是將RFID技術(shù)僅僅作為完成特定任務(wù)的工具，賦予它單一的任務(wù)，單一的功能，單純的應(yīng)用環(huán)境（一般表現(xiàn)為閉環(huán)式），這種應(yīng)用系統(tǒng)價值鏈短，技術(shù)裝置使用環(huán)節(jié)單一，使用頻次低，使用有效期短。特別突出的表現(xiàn)在電子標(biāo)簽的應(yīng)用上。如公路ETC系統(tǒng)將電子標(biāo)簽作為電子錢包使用，門禁系統(tǒng)將電子標(biāo)簽作為“電子鑰匙”使用，物流系統(tǒng)將電子標(biāo)簽當(dāng)作物品流通的代碼使用，商品防偽系統(tǒng)中將電子標(biāo)簽作為防偽的標(biāo)識等等。 

    這類應(yīng)用模式集成的應(yīng)用系統(tǒng)，提供的是“功能服務(wù)”，RFID技術(shù)的提供者扮演供應(yīng)商和集成商的角色。這種系統(tǒng)一般都由使用者自己運營，形成行業(yè)性應(yīng)用系統(tǒng)或企業(yè)性應(yīng)用系統(tǒng)。“資源型應(yīng)用”，是將RFID技術(shù)用于信息資源的開發(fā)，特別是將電子標(biāo)簽作為“信源”裝置而集成為一個資源型開發(fā)及應(yīng)用系統(tǒng)。這種應(yīng)用系統(tǒng)的價值鏈長，技術(shù)裝置使用環(huán)節(jié)多，使用頻次高，應(yīng)用作用期長。這種應(yīng)用模式將RFID技術(shù)布局于一個大信息資源開發(fā)系統(tǒng)的“信源”端和“采集”端，立足于“標(biāo)準(zhǔn)信源”的創(chuàng)設(shè)，充分發(fā)揮RFID的“信源”技術(shù)和“采集技術(shù)”完美結(jié)合的優(yōu)勢，以信息資源的開發(fā)和應(yīng)用為目標(biāo)。這種應(yīng)用模式下集成的RFID應(yīng)用系統(tǒng)提供的是“信息服務(wù)”，RFID技術(shù)提供者的作用透過專業(yè)運營商來充分發(fā)揮，這種系統(tǒng)一般都由獨立于各最終使用者之外的專業(yè)運營商來運營（類似中國移動），其服務(wù)表現(xiàn)為社會化的信息公共服務(wù)方式。正在積極研究試用中的“汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)（VDSI）”和“泛在RFID物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”就是這類應(yīng)用的代表?！俺杀締栴}”在這一應(yīng)用模式中已不成為障礙。RFID技術(shù)的這一種應(yīng)用模式使其價值能夠趨于最大化。 

    5 對RFID技術(shù)的應(yīng)用有賴于對其核心價值的認(rèn)知  

    RFID技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)中的一個基礎(chǔ)共性技術(shù)，具備特有的核心價值。只有深刻的認(rèn)知其核心價值，才能設(shè)計構(gòu)造出面向各種需求的普適型、實用型、經(jīng)濟(jì)型應(yīng)用系統(tǒng)。 

    RFID技術(shù)的核心價值，突出的表現(xiàn)在“ID”＋“RF”上，即：表現(xiàn)在“信源技術(shù)和采集技術(shù)的完美結(jié)合”上。 

    RFID技術(shù)的創(chuàng)新，使信源技術(shù)和采集技術(shù)有機(jī)的、互為適應(yīng)的產(chǎn)生并運行于一個完整的技術(shù)體系中。這就使為眾多的“物”創(chuàng)設(shè)起“身份信源”或“身份的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源”成為了可能?！叭f物都將獲得一個ID”“萬物都將被標(biāo)識”，不再是科學(xué)的幻想和假設(shè)。為豐富的信源資源的開發(fā)和獲取打開一扇嶄新的大門。為數(shù)字化社會，數(shù)字化地球準(zhǔn)備了現(xiàn)實的技術(shù)條件。因此，深刻的領(lǐng)悟和認(rèn)知對RFID技術(shù)的這一核心價值，對于它的推廣應(yīng)用，對于基于這一技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)的集成，將受益非淺。 

    6 結(jié)語  

    對RFID技術(shù)推廣應(yīng)用中所遭遇到的“成本障礙”問題，不僅可以通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本來解決，更可以通過在應(yīng)用系統(tǒng)的集成工作中，充分發(fā)揮RFID技術(shù)的核心價值，充分重視對應(yīng)用模式的研究和設(shè)計，科學(xué)設(shè)計其應(yīng)用價值鏈，追求其使用價值最大化來予以解決。 

    按照這一理念來審視RFID的推廣應(yīng)用，我國的現(xiàn)代道路交通領(lǐng)域，將是RFID核心價值充分表達(dá)的最佳應(yīng)用場景和廣闊天地?！俺杀締栴}”在這里，將不成其為障礙?？梢灶A(yù)言：RFID技術(shù)在我國規(guī)模型、社會化應(yīng)用，會在道路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)略性突破。 
  
    注：本文所指的道路交通領(lǐng)域，是包括公路交通、城市道路交通和小區(qū)、企業(yè)道路交通在內(nèi)的范疇。